--- title: "Incoterms: cosa sono e a che servono" description: Scopri cosa sono gli Incoterms, a cosa servono, come leggerli, quali scegliere e perché sono uno strumento fondamentale in ogni spedizione internazionale. image: https://blog.spedire.com/hubfs/incoterms.jpg --- [![Spedire.BLOG_logo_DEF](https://blog.spedire.com/hubfs/Spedire.BLOG_logo_DEF.png)](https://blog.spedire.com) ![menu](https://f.hubspotusercontent40.net/hubfs/7479797/menu.png) ![close_24px](https://7479797.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/7479797/close_24px.svg) - [💰Spedizioni per aziende](https://www.spedirepro.com/register?utm_source=blog&utm_medium=referral&utm_campaign=PRO_WEBSITE_BLOG) - [📦 Spedisci un pacco online](https://www.spedire.com/?utm_source=blog&utm_medium=referral&utm_campaign=COM_WEBSITE_BLOG) - Leggi il Blog Show submenu for Leggi il Blog - [Spedizioni Nazionali](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-nazionali) - [Spedizioni Internazionali](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-internazionali) - [Vendere Online](https://blog.spedire.com/tag/vendere-online) - [Natale](https://blog.spedire.com/tag/natale) - [Chi siamo](https://www.spedire.com/chi-siamo) - [💰Spedizioni per aziende](https://www.spedirepro.com/register?utm_source=blog&utm_medium=referral&utm_campaign=PRO_WEBSITE_BLOG) - [📦 Spedisci un pacco online](https://www.spedire.com/?utm_source=blog&utm_medium=referral&utm_campaign=COM_WEBSITE_BLOG) - Leggi il Blog Show submenu for Leggi il Blog - [Spedizioni Nazionali](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-nazionali) - [Spedizioni Internazionali](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-internazionali) - [Vendere Online](https://blog.spedire.com/tag/vendere-online) - [Natale](https://blog.spedire.com/tag/natale) - [Chi siamo](https://www.spedire.com/chi-siamo) [Spedizioni online](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-online) [Spedizioni internazionali](https://blog.spedire.com/tag/spedizioni-internazionali) [Tracciamento delle spedizioni](https://blog.spedire.com/tag/tracciamento-delle-spedizioni) # Incoterms: cosa sono e a che servono [![Claudia Battaglia](https://blog.spedire.com/hs-fs/hubfs/battaglia.jpg?width=50&height=50&name=battaglia.jpg)](https://blog.spedire.com/author/claudia-battaglia) [Claudia Battaglia](https://blog.spedire.com/author/claudia-battaglia) 16 luglio 2025 ![incoterms](https://blog.spedire.com/hubfs/incoterms.jpg) Quella del commercio internazionale è una delle materie più complesse da conoscere, anche per gli addetti ai lavori. Se hai un business e ti occupi di vendita all’estero, probabilmente avrai sentito parlare degli **Incoterms®**: regole standard riconosciute a livello globale che definiscono con precisione **chi fa cosa, quando e a quali condizioni** durante una spedizione tra venditore e acquirente.  Creati dalla **Camera di Commercio Internazionale (ICC)**, gli Incoterms stabiliscono chi paga i costi di trasporto, chi gestisce l’assicurazione, chi si occupa delle formalità doganali e, soprattutto, **quando avviene il passaggio del rischio sulla merce**. Capire come funzionano gli Incoterms ti aiuta a **evitare fraintendimenti, ritardi e spese impreviste**: in questa guida ti spieghiamo a cosa servono, come leggerli, quali scegliere e perché sono uno strumento fondamentale in ogni spedizione internazionale. ## Cosa sono gli Incoterms e a che servono **Incoterms** è l’abbreviazione di *International Commercial Terms* e possiamo definirle una serie di **regole standardizzate** che vengono utilizzate a livello globale per regolare le transazioni di beni fisici nel commercio internazionale. Sono pubblicati dalla **Camera di Commercio Internazionale (ICC)** dal 1936 e aggiornati periodicamente per riflettere i cambiamenti nelle dinamiche logistiche, nei trasporti e nei mercati internazionali. L’ultima versione in vigore è quella del **2020**. Il loro scopo è **eliminare ambiguità e malintesi** tra venditore e acquirente, specificando in modo chiaro: - **Chi si occupa del trasporto** e fino a dove; - **Chi paga i costi accessori** (spedizione, assicurazione, sdoganamento); - **Chi è responsabile in caso di danni o smarrimenti** lungo la catena logistica; - **In quale punto geografico avviene il trasferimento del rischio**. Gli Incoterms non sono leggi vincolanti, ma diventano effettivi solo **quando vengono esplicitamente inseriti in un contratto di vendita**. Una volta indicati diventano parte integrante dell’accordo tra le parti e hanno valore contrattuale. LEGGI ANCHE [Come importare prodotti dall'estero](https://blog.spedire.com/importare-pacchi-da-estero-ad-ltalia-con-spedire.com) [Dichiarazione sommaria di entrata: cos'è e quando serve](https://blog.spedire.com/dichiarazione-sommaria-di-entrata-ens) ## Come si leggono gli Incoterms Ogni **Incoterm** è rappresentato da una sigla di tre lettere (es. **EXW**, **FOB**, **DDP**) seguita generalmente dal **luogo di consegna** concordato (es. “FOB Shanghai” o “DAP Milano”) e fa riferimento alla versione dell’anno di pubblicazione (es. “Incoterms 2020”). Per leggerli correttamente, devi capire cosa indica ogni elemento. - Per quanto riguarda le prime tre lettere, ogni sigla definisce un **insieme preciso di obblighi e responsabilità.** Ad esempio, se trovi scritto EXW (Ex Works), vuol dire che il venditore consegna la merce nel proprio stabilimento. Tutto il resto è a carico del compratore; - Dopo la sigla viene indicato un **luogo fisico**, che rappresenta **il punto in cui avviene il passaggio di responsabilità** o in cui il venditore completa il proprio obbligo. Ad esempio, “FCA Porto di Genova”; - Infine, gli Incoterms vanno completati con l’indicazione dell’anno dell’edizione utilizzata. Ad esempio: **DAP Milano – Incoterms® 2020.** ## Incoterms 2020: cosa è cambiato Gli **Incoterms 2020**, pubblicati dalla **Camera di Commercio Internazionale (ICC)**, sono entrati in vigore il **1° gennaio 2020** e sono, attualmente, l’ultima versione ufficiale delle regole per il commercio internazionale. Hanno sostituito la precedente edizione del 2010, introducendo alcune **modifiche importanti**, pensate per rendere le regole ancora più chiare e pratiche da applicare. In particolare, nella versione 2020: - **DPU sostituisce DAT:** l’’Incoterm **DAT (Delivered at Terminal)** è stato eliminato e sostituito con **DPU (Delivered at Place Unloaded)**. Questa modifica è stata fatta per chiarire che la merce può essere consegnata in **qualsiasi luogo**, non necessariamente un terminal portuale o doganale, ma l'importante è che sia **scaricata**; - **C’è maggiore attenzione alla sicurezza nel trasporto:** nei termini **CIF** e **CIP**, l’Incoterms 2020 richiede che il venditore specifichi un **livello minimo di copertura assicurativa**. In CIP, ad esempio, è richiesta una copertura maggiore rispetto a CIF, salvo diverso accordo; - **C’è più flessibilità nell’uso del trasporto proprio:** è possibile per l'acquirente o il venditore **utilizzare un proprio mezzo di trasporto**, cosa che prima non era prevista in modo specifico. ## Classificazione Incoterms: i gruppi principali Gli **Incoterms 2020** sono suddivisi in **due categorie principali**, in base alla **modalità di trasporto** a cui si applicano. ### Incoterms validi per qualsiasi modalità di trasporto (multimodale) Partiamo dalla prima categoria di Incoterms, che possono essere usati per trasporto via terra, aria, mare o combinazioni tra più mezzi (es. container da nave + camion). Sono i più usati nell’eCommerce, nella logistica moderna e nei trasporti su lunga distanza e si classificano così: - **EXW – Ex Works (Franco Fabbrica):** il venditore mette a disposizione la merce nei propri locali. Tutti i costi e i rischi dal ritiro in poi sono a carico del compratore; - **FCA – Free Carrier (Franco Vettore):** il venditore consegna la merce al vettore incaricato dal compratore, in un luogo concordato. È uno degli Incoterms più flessibili e usati; - **CPT – Carriage Paid To (Trasporto pagato fino a):** il venditore paga il trasporto fino al luogo concordato, ma il rischio passa al compratore già al momento della consegna al primo vettore; - **CIP – Carriage and Insurance Paid To (Trasporto e assicurazione pagati fino a):** come CPT, ma con l’aggiunta dell’obbligo per il venditore di fissare un assicurazione minima sulla merce; - **DAP – Delivered At Place (Consegnato al luogo di destinazione):** in questo caso, il venditore si occupa del trasporto fino all’indirizzo del compratore, **senza** scarico e senza pagare dazi o IVA; - **DPU – Delivered at Place Unloaded (Consegnato scaricato):** variante del DAP in cui il venditore si occupa **anche dello scarico della merce**. È l’unico Incoterm che prevede lo scarico; - **DDP – Delivered Duty Paid (Consegnato sdoganato):** il venditore gestisce **tutti i costi**, inclusi trasporto, dogana, dazi e IVA, fino alla consegna finale. ### Incoterms validi solo per trasporto marittimo e vie navigabili interne A differenza degli Incoterms che abbiamo appena visto, questi sono utilizzabili **esclusivamente** quando il trasporto avviene **via mare o per vie d’acqua interne** e sono particolarmente adatti per merci **sfuse** o quando si usano **navi cargo convenzionali**. I quattro termini marittimi ufficiali sono - **FAS – Free Alongside Ship (Franco lungo bordo nave)**: il venditore consegna la merce **accanto alla nave** nel porto di imbarco indicato (es. sul molo o banchina). Da quel momento in poi, **tutti i costi e i rischi passano all’acquirente**; - **FOB – Free On Board (Franco a bordo):** il venditore si occupa del carico sulla nave nel porto di partenza. Una volta che la merce è a bordo, il rischio si trasferisce all’acquirente; - **CFR – Cost and Freight (Costo e Nolo):** il venditore paga il trasporto fino al porto di destinazione, ma il rischio passa al compratore quando la merce è caricata a bordo della nave. Non include l’assicurazione; - **CIF – Cost, Insurance and Freight (Costo, Assicurazione e Nolo):** simile al CFR, ma il venditore deve anche pagare un’assicurazione minima sulla merce fino al porto di destinazione. Il rischio, però, passa comunque alla partenza. ## Differenze tra Incoterms: Group E, F, C, D Gli **Incoterms® 2020** possono essere suddivisi anche in base alla **logica del trasferimento di obblighi e costi** lungo il processo di spedizione. Questo criterio li organizza in quattro macro-gruppi, che vanno da un'estrema responsabilità dell’acquirente (gruppo E) fino a una responsabilità quasi totale del venditore (gruppo D).   | Group E  | Tutto a carico del compratore | | --- | --- | | Group F  | Venditore consegna, compratore organizza il trasporto | | Group C  | Venditore paga il trasporto, ma il rischio passa prima  | | Group D  | Venditore gestisce tutto fino alla consegna finale | ## Come scegliere l’Incoterm giusto Scegliere l’Incoterm corretto è una decisione che **influenza tempi, costi e rischi dell’intera operazione di import/export**.  Ci sono diversi fattori da considerare quando devi decidere **quale Incoterm usare**. La prima domanda da porsi è: vuoi occuparti tu del trasporto, o preferisci che se ne occupi il venditore? - Se vuoi **gestire tutto tu**, Incoterms come **EXW** o **FCA** ti danno il pieno controllo; - Se vuoi che sia il venditore a spedire, puoi usare **CPT, CIP, DDP, DAP…** Un altro aspetto da considerare è ** quanta esperienza hai nella logistica internazionale.** Se sei alle prime armi, meglio scegliere Incoterms dove il venditore si occupa della maggior parte degli aspetti: **DAP**, **DPU** o **DDP**. Se hai esperienza e contatti con spedizionieri, puoi permetterti anche **EXW** o **FOB**, risparmiando e gestendo in autonomia. Altro punto importante riguarda le modalità di trasporto, se via terra, aereo o mare. Per trasporto marittimo convenzionale, puoi usare FOB, CFR, CIF.  Se usi container o trasporti multimodali, è preferibile FCA, CPT, CIP, che si adattano meglio alla logistica moderna. ## Semplifica le spedizioni con SpedirePRO Se hai un ecommerce o, in generale, vendi all’estero, puoi semplificare le tue spedizioni scegliendo il partner giusto. **Con SpedirePRO** puoi: - Scegliere l’Incoterm più adatto al tuo tipo di spedizione; - Gestire la documentazione doganale e fiscale senza stress; - Confrontare tariffe e modalità di trasporto in un’unica piattaforma; - Mantenere tutto sotto controllo, dalla partenza alla consegna. [Per saperne di più, inizia da qui.](https://www.spedirepro.com/) Previous Post ###### [Digital Logistics: come la logistica digitale sta rivoluzionando le spedizioni](https://blog.spedire.com/roi-digital-logistics) Next Post ###### [Tariffe doganali, franchigie e dazi: tutto ciò che devi sapere](https://blog.spedire.com/tariffe-doganali-franchigie-e-dazi) ### Similar Blog Posts [![calcolo dazi doganali online](https://blog.spedire.com/hs-fs/hubfs/calcolo-dazi-doganali-online.jpg?width=352&name=calcolo-dazi-doganali-online.jpg)](https://blog.spedire.com/calcolo-dazi-doganali-online) #### [Calcolo dazi doganali online: spedire e ricevere merci senza errori](https://blog.spedire.com/calcolo-dazi-doganali-online) [![brexit cosa cambia](https://blog.spedire.com/hs-fs/hubfs/brexit.jpg?width=352&name=brexit.jpg)](https://blog.spedire.com/brexit-cosa-cambia) #### [Brexit: cosa cambia per le spedizioni da e per il Regno Unito?](https://blog.spedire.com/brexit-cosa-cambia) [![differenza spedizioni europee e extraeuropee](https://blog.spedire.com/hs-fs/hubfs/differenza-spedizioni-europee-extraeuropee.jpg?width=352&name=differenza-spedizioni-europee-extraeuropee.jpg)](https://blog.spedire.com/che-differenza-ce-tra-le-spedizioni-europee-ed-extraeuropee) #### [Spedizioni UE e Extra-UE: cosa cambia?](https://blog.spedire.com/che-differenza-ce-tra-le-spedizioni-europee-ed-extraeuropee) [![Spedire by alsendo - Full Logotype Monogram - Light Color](https://blog.spedire.com/hubfs/Spedire%20by%20alsendo%20-%20Full%20Logotype%20Monogram%20-%20Light%20Color.png)](https://blog.spedire.com) Spedire è uno dei servizi leader e più conosciuti in Italia per effettuare qualsiasi tipo di spedizione in Italia e all’estero online. Ogni anno vengono gestite con successo oltre 750.000 spedizioni in tutto il mondo. 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